回到3年前，花20万买辆车，你可能会毫不犹豫选择了燃油车，并且是合资品牌的！但到了2024年，你可能会犹豫了，会考虑国产新能源汽车了！新能源汽车的快速发展，正改变着人们的出行选择！如果预算20万左右，要性价比的，智能纯电中型suv也有很多选择！
我最近准备换车，特意去试驾了很多suv，包括燃油的、纯电、增程！上周末，还有机会深度试驾了朋友的小鹏g6。
上周末去周边城市玩，开着朋友的小鹏g6，全程我开了120公里左右，从城区道路到高速，再下到乡道，整个驾驶过程可以说是给我很大冲击！在5年前，我是劝身边朋友别买新能源车的，但开小鹏g6跑了120公里，体验了智能辅助驾驶，我决定收回我的成见！
不深度试驾不知道，纯电动汽车真的有“毒”！真的别轻易尝试，试了你就回不去燃油车了！
120公里下来，我明白了朋友为何当初花20多万买g6！也明白了g6为何能蝉联3个月中国品牌纯电suv销冠（起售价20万以上的），2023年9月、10月、11月分别斩获8,132辆、8,741辆、8,750辆的交付成绩！小鹏g6是靠智能辅助驾驶赢得了市场！
我在试开朋友的g6时，体验了一把全程辅助驾驶功能，这体验是让我这一直开燃油车的人开了眼界！原来车还能这么开！
g6高配版本搭载了小鹏的xngp全场景智能辅助驾驶系统，朋友的g6刚好是高配。启动车机导航，设定好目的地后，xngp就可以从出发地到目的地全程开启辅助驾驶功能，他能自主完成变道超车、绕行障碍、汇入/汇出道路、绕行障碍、调头等操作！而且它还不是很拖沓的那种，汇入主道、变道超车等动作丝毫不拖泥带水！
城区车流大的时候开启智能辅助驾驶可能感觉没啥太大帮助，但跑高速时，真的帮助很大，特别是跑长途时，会轻松很多！
小鹏的智能辅助驾驶真的带来了越级的驾驶体验！小鹏g6称中国智能辅助驾驶小鹏一家就够了！但它真的做到了第一，g6搭载的xngp智能辅助驾驶系统，现在覆盖的城市已经达到了243座！就这个覆盖城市的数量来讲，在整个智驾领域，的确是遥遥领先！
对于没有覆盖的城市，在没有高精地区的区域，小鹏也能通过“导航地图 xnet 感知能力 行驶策略”，让用户在无图区域的也同样能使用辅助驾驶功能！
g6还搭载了31个感知元件，全系标配英伟达orin-x辅助驾驶芯片，高配的max版本更是搭载了双orin-x芯片设计，算力高达508tops，让车辆能摆脱对高精地图的过度依赖，实现全场景辅助驾驶功能。
纯电动汽车给人的智能辅助驾驶，真的能感受到智能，与同价位的燃油车相比，是领先了很多！
除了智驾吸引人，小鹏g6整体的产品力也不错！
g6车身尺寸方面，长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距2890mm，车身不算长，但轴距是给到足，车内空间不会显得小！
在外观方面，小鹏g6保持了简约的设计风格，封闭式的中网，前脸两侧下方是多边形进风口，c柱是大角度的溜背式设计，车尾显出小溜背的感觉，车侧给人锐利感，车身整体显俯冲姿态，无边框车门，营造出运动轿跑suv的感觉；双色外后视镜、全新双五幅式轮圈、贯穿式尾灯，整个外观给人的视觉感受是比较动感的，整个外观也属于比较耐看的类型。
内饰也是简约风格，10.2英寸全液晶仪表、14.96英寸中控屏是全系标配。l2级别辅助驾驶系统、全景天窗、座椅加热通风、360度全景影像 车侧盲区影像、热泵空调等均为全系标配。
动力方面，小鹏g6有后置单电机以及前后双电机两种驱动版本，单电机版最大功率为218kw，最大扭矩440n.m；双电机最大功率为358kw（前140kw/后218kw），最大扭矩660n.m（前220kw/后440kw）。纯电续航有580km、700km、755km,其中，cltc工况纯电续航580km版本车型搭载磷酸铁锂电池，700km、755km车型搭载三元锂电池。新车全系支持快充和对外放电功能，最受欢迎的是755km的车型！
g6还采用了全域800v sic碳化硅高压平台，让车辆的能耗变得更低；全系标配的3c 电芯，在 s3/s4 超充桩上，g6的峰值充电功率最高达280kw，充电 10分钟大约增加 300km续航！
g6还采用了“一体压铸”技术，媲美百万级豪车的前后一体化铝压铸工艺，集成度更高、更稳定，减少了车身零部件的数量。车身扭转刚度高达 41600n·m，大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力。
众多高端技术纷纷下放，大大增加了g6的产品力。能蝉联3个月中国品牌纯电suv销冠（起售价20万以上的），说明了用户认可这款车。
预算20万左右，要性价比的，纯电中型suv有很多选择！要舒适，看飞凡r7；要性价比，看奇瑞舒享家；要造型时尚，看比亚迪宋l。当我试开了g6后，我会选择在高阶智能化更优的小鹏g6。
