机械指针式油表，在车辆未通电启动的时候，其显示情况是不准的，为了避免不准确造成消费者误会，所以会在这时候把油表指针摆动到刻度范围之外。

虽然现在全液晶仪表逐渐开始流行，但路面上车辆主流还都是机械指针式仪表。有些车型的指针油表，在没有通电启动车辆的情况下，指针是低于最低下限的。

这并不是错误，是因为车辆没有通电启动的情况下，油液传感器并没有工作，所以指针是无法显示正确数值的。这时候不管指针是停在哪个位置，都容易对消费者造成误会，因为车辆真实油量就是当时指针的位置。

所以车辆设计工程师就将无法测量情况下的指针指向了表盘刻度之外的位置，以避免误读。车辆通电启动后，油液传感器开始工作，指针显示就正常了。这并不是网络所传的什么隐藏油量。

车辆油表指针到e的时候，只是油液传感器无法再测量到页面了，车辆油液也到了非常危险的剩余量。因为车辆邮箱设计，里面确实还有一部分燃油（具体有多少一般车辆说明书上会有）。这时候请不要幻想什么隐藏油量，请立刻去加油。

有些车型，比如凯美瑞，车辆刚刚熄火的时候，油表指针并不是立刻回落，而是有一定延迟，这是为了方便刚刚熄火的人观察车辆燃油剩余情况的设计。

车辆的水温表也是一样，在无法正确测量温度的时候，也会将指针摆出刻度范围。比如上图，c的位置代表低温，也是代表水温表能测量的最低温度，低于这个值的时候，测出来的温度是不准的，所以表显是在这个范围之外。等水温上来达到可准确测量的温度时候，表显就正确了。

转速表和时速表就不会发生低于表面刻度，即使是熄火断电的情况下也是。这是当然的了。熄火断电的情况下，转速和时速肯定是零啊，这数值不会产生任何误解，所以就完全不需要偏出表盘的设计。

当然，如果你的油表像上图一样，启动的情况下依然和正常值偏差太大，那么你应该去修修车了。