回看吉姆尼将近50年的历史
可谓代代经典
下面就让我们来看看历代吉姆尼的图片
回顾一下这台经典车型的前生今世
故事始于1968年的hopestar on360
第一款jimny lj10正是吸收了on360的技术而来
这一点了解吉姆尼的人可能都知道
所以还是直接看下面的内容吧
jimny lj10,搭载0.36l的铃木fb双缸二冲程发动机,最大功率仅仅18kw,重量约为590kg,最高时速75km/h。1971年,铃木为lj10进行了一些小改进,发动机输出提高到了27马力。jimny的诞生也成为了日本kei car中首批量产的四驱车。
1972年jimny lj10。上市同年,吉姆尼开始进入到美国市场,但两年时间的出口数量不足4000台。
1972年5月,lj10更名为lj20,前进气格栅条也从水平变为了垂直,发动机替换为21kw的l50水冷发动机,最高时速提升到了80km/h。图为1973年铃木jimny lj20。
1975年9月,sj10 搭载lj50发动机并出口全球其他市场,被称为铃木lj50 。第二年该款车型出现在日本本土市场,被称为jimny 55。
lj80
第二代jimny变得越来越国际化,不但出口量大增,还被挂上其它汽车品牌的车标出现在国际市场,名称也越来越多,如:铃木sj410 / 413、铃木武士,在巴基斯坦被称为potohar,在泰国市场则被称为caribian,在印尼市场则被称为katana。
1981年5月,铃木汽车推出了吉姆尼550 (sj30),这也标志着第二代吉姆尼正式面世。在日本本土的吉姆尼依然被做为kei car销售,而出口型吉姆尼则被加长了车身,装配了更大排量的发动机。同时,通用旗下雪佛兰、霍顿等品牌也推出了基于第二代吉姆尼的各款车型,自此,吉姆尼成为了一台真正的国际车型。
1982年,sj40。在后来的国际市场上,它的名称为sj410。
holden drover
泰国产caribian
基于jimny 制造的ranger kitcar 露营车
sj410u
同年,sj413(jimny 1300/ja51)以铃木武士之名进入美国市场,分为软顶敞篷、硬顶厢车两种车型。
1986年,铃木汽车在日本市场推出ja71取代了ja11,该车采用0.55l epi三缸电喷发动机。
1991年,铃木汽车推出了新型ja11型吉姆尼取代ja71,该车采用0.66l的f6a涡轮增压发动机。
wild wind limted特别版
ja11 kei car 高顶车型
1993年5月jb31上市,在日本,它被命名为jimny sierra,搭载1.3l四缸发动机和5速手动变速器,保险杠造型更为粗犷。
1995年2月,铃木推出了小改款ja11-5型吉姆尼,采用了三速自动变速器、全新的内饰等用来抗衡刚刚上市的劲敌pajero mini 。
同年11月,ja12和ja22车型同时发布,最大的变化就是将原来的钢板叶片弹簧变成了螺旋弹簧,提升了操控性和乘坐舒适性。
同时,jb32型吉姆尼 sierra一同问世,其悬架也升级为螺旋弹簧式悬架,日规版车型搭载16气门的1.3l g13bb发动机,出口版则搭载8气门的g13ba发动机。
1998年,日本政府修改了kei car的标准,1月份,jb23型率先上市,该车沿用了jb32的1.3l g13bb发动机。
jb23w
2002年到2009年,吉姆尼几乎以每年更新的速度相继推出了jb23的8款改型车。
2000年,加宽车身的jb43,2002年更名为jimny wide
jb43w
jimny cabriolet,2005年—2011年
基于1982年sj413生产的马鲁帝吉普赛,在新西兰市场以铃木farmworker的名义依旧有新车出售。这台车因为不符合新西兰法规,因此无法上路行驶,仅仅能在农场或者封闭道路上使用。
2013款jimny
西班牙生产的jimny jb53,搭载雷诺的1.5l k9k柴油涡轮增压发动机
2016年,基于sz4打造的“冒险特别版”限量吉姆尼在英国上市,限量200台。
2018年,吉姆尼终于迎来了它的第四代车型,第四代jimny和jimny sierra于2018年7月5日在日本上市。新款吉姆尼具有复古的外形,比上一代更加方正。日本市场销售的车型代号为jb64,搭载一台0.66l的三缸涡轮增压发动机。代号为jb74的 jimny sierra则搭载了1.5l四缸自然吸气发动机。
jimny jb64
意大利市场专属 jimny sakigake,限量20台,上市即售罄。